Sisolak yakin kereta berkecepatan tinggi LV-LA akan membuahkan hasil

The $547 billion Invest in America Act will allow for private entities to apply for federal fun ...

Selama bertahun-tahun ada pembicaraan tentang kereta berkecepatan tinggi antara Las Vegas dan California Selatan, tetapi kereta itu belum meninggalkan stasiun.

Beberapa tanggal terobosan yang dijadwalkan telah datang dan pergi tanpa tindakan, dengan yang terbaru dimanjakan oleh pandemi pada tahun 2020.

Sekarang perusahaan di balik proyek tersebut, Brightline West, menargetkan akhir tahun ini untuk memulai konstruksi dan akhirnya mendapatkan jalur untuk apa yang diharapkan menjadi revolusi transportasi antara Nevada Selatan dan California.

Gubernur Steve Sisolak telah lama terlibat dalam beberapa kapasitas dengan proyek kereta cepat. Setelah puluhan tahun mendengar tentang kereta api, dia yakin inilah saatnya proyek itu akhirnya membuahkan hasil.

Bagian dari kepercayaan itu adalah kegiatan pembangunan yang diumumkan untuk area di sekitar lokasi terminal Las Vegas yang direncanakan Brightline tak jauh dari Strip.

Brightline West ingin membangun stasiunnya di atas lahan seluas lebih dari 300 hektar di Las Vegas Boulevard, terjepit di antara jalan Warm Springs dan Blue Diamond.

Ada sekumpulan rencana untuk beberapa areal yang tersisa. Itu termasuk proyek resor/arena senilai $3 miliar yang dipimpin oleh Oak View Group dan potensi stadion Major League Soccer, yang dipimpin oleh grup yang mencakup Wes Edens, yang juga co-CEO Fortress Investment Group, yang memiliki Brightline.

Sisolak mengatakan situs tersebut memiliki potensi untuk menjadi hub dan dengan pendanaan yang cukup besar dari masing-masing negara bagian, melalui obligasi aktivitas swasta, dia yakin waktunya tepat untuk proyek kereta api.

“Saya telah mendengar tentang kereta api selama hampir 30 tahun, setidaknya 30 tahun … lama sekali,” kata Sisolak kepada Review-Journal bulan lalu. “Saya telah berbicara dengan Gubernur (California) Newsom, dan mereka telah menjalin ikatan; kami sudah mendapatkan ikatan kami.”

Sisolak juga telah melakukan pembicaraan tentang proyek di tingkat federal.

“Sudah tiga atau empat kali berbicara dengan Sekretaris (Pete) Buttigieg tentang ini,” kata Sisolak. “Saya kembali ke Washington untuk berbicara dengannya tentang kereta api. Dia mengerti betapa pentingnya itu. Tidak hanya di ujung transportasi, tetapi membebaskan rantai pasokan di koridor itu di sana. Ini menciptakan banyak pekerjaan bergaji bagus, dan itu akan membuat ekonomi kita terus berjalan.”

Brightline sedang melihat dua tanggal penting musim gugur ini yang akan membantu mendorong proyek ke depan.

Salah satunya adalah pada bulan Oktober ketika hibah kereta api berkecepatan tinggi federal dan negara bagian akan dirilis.

Yang lainnya datang pada akhir November ketika Administrasi Kereta Api Federal diharapkan mengumumkan hasil tinjauan lingkungan dan mengizinkan perpanjangan 49 mil dari jalur kereta api antara Victor Valley dan Rancho Cucamonga.

“Brightline West memiliki perjanjian penting terkait properti untuk hak jalan dan stasiun untuk proyek antara Las Vegas dan Victor Valley, California,” Sarah Watterson, presiden Brightline West, mengatakan dalam sebuah surat bulan lalu kepada Nevada High-Speed. Otoritas Kereta Api. “Perusahaan telah bekerja sama dengan Caltrans dan pemangku kepentingan lainnya untuk memajukan kesepakatan akhir untuk hak jalan untuk menghubungkan stasiun Victor Valley ke stasiun Rancho Cucamonga, California.”

Rencana panggilan untuk sistem untuk memasukkan stasiun kereta api di Hesperia, California, Rancho Cucamonga, Victorville dan Las Vegas. Mereka yang ingin bepergian ke Los Angeles harus terhubung ke Metrolink di pusat transit Rancho Cucamonga.

Kereta diharapkan beroperasi pada interval 45 menit antara Rancho Cucamonga dan Victor Valley dengan perjalanan antara dua tujuan memakan waktu sekitar 35 menit, menurut materi latar belakang FRA.

Perjalanan penuh antara Las Vegas dan Los Angeles akan menempuh jarak 260 mil dengan perjalanan antara kedua kota – dengan kereta listrik tanpa emisi yang melaju dengan kecepatan hingga 180 mph – diperkirakan akan memakan waktu sekitar 3 jam. Biaya proyek terakhir diperkirakan sekitar $8 miliar.

Edens mengatakan kepada Review-Journal awal tahun ini bahwa proyek tersebut berada di garis 1 yard, dan diharapkan mencapai zona akhir pada akhir tahun ini.

“Sistem kereta api yang awalnya dianggap Vegas ke Victorville, di tengah gurun, hingga sekarang, sampai ke LA,” kata Edens. “Saya pikir itu adalah pengubah permainan.”

Hubungi Mick Akers di [email protected] atau 702-387-2920. Ikuti @mickakers di Twitter. Kirim pertanyaan dan komentar ke [email protected]

Author: Bruce Torres